Μια εταιρεία με έδρα το Μίσιγκαν αναδιαμορφώνει τη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά οχήματα με στόχο την κυκλοφορία ενός μεσαίου μεγέθους ηλεκτρικού φορτηγού τύπου «pickup» που θα κοστίζει περίπου 30.000 δολάρια (25.000 ευρώ). Η νέα στρατηγική της Ford Motor Company έχει στόχο να διευρύνει το «target group» των mainstream αγοραστών. Έχοντας απορροφήσει τις σοβαρές οικονομικές απώλειες από τα προηγούμενα προγράμματα ηλεκτρικών οχημάτων (EV), η Ford εστιάζει τώρα στις προσιτές τιμές, την αποδοτικότητα και την απλοποιημένη τεχνολογία.
Αντί να προσαρμόσει την τεχνολογία της βενζινοκίνητης μηχανής, η Ford σχεδιάζει αυτό το ηλεκτρικό φορτηγό, γνωστό ως Ford Universal EV Platform, με στόχο τη μείωση της πολυπλοκότητας και του κόστους παραγωγής.
Αναζητούνται μηχανικοί με εμπειρία στη Formula 1
Ένα βασικό μέρος της νέας στρατηγικής της Ford περιλαμβάνει την εύρεση μηχανικών με εμπειρία στην τεχνολογία που χρησιμοποιεί η Formula 1, τεχνολογία που πετυχαίνει τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας και την ελαχιστοποίηση του βάρους. Τεχνικές που συνήθως συνδέονται με τους αγώνες αυτοκινήτων – όπως η προηγμένη αεροδυναμική βελτιστοποίηση και ο ελαφρύς δομικός σχεδιασμός – προσαρμόζονται για να κατασκευαστεί μαζικά ένα όχημα. Βελτιώνοντας την αεροδυναμική απόδοση, η Ford στοχεύει στη μείωση του μεγέθους και του κόστους της μπαταρίας που απαιτείται για την αυτονομία οδήγησης. Η μπαταρία αυτή είναι ένα από τα πιο ακριβά εξαρτήματα οποιουδήποτε ηλεκτρικού οχήματος.
Μέτρα εξοικονόμησης κόστους
Η εταιρία έχει βάλει ως στόχο να επιταχύνει την ανάπτυξη της νέας αυτής τεχνολογίας, διατηρώντας παράλληλα προσιτές τιμές για το τελικό προϊόν. Πρόσθετα μέτρα εξοικονόμησης κόστους περιλαμβάνουν τη χρήση μπαταριών λιθίου-σιδήρου (LFP), ενός τύπου μπαταρίας που είναι συνήθως λιγότερο ακριβή και πιο ανθεκτική από άλλες εναλλακτικές λύσεις. Η εταιρεία μειώνει επίσης τον αριθμό των εξαρτημάτων μέσω μεγάλων δομικών αλλαγών, απλοποιώντας την καλωδίωση και τα ηλεκτρονικά συστήματα και ενοποιώντας συστήματα λογισμικού για να μειώσει τον χρόνο συναρμολόγησης και τη χρήση υλικών.
Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στο Λούισβιλ, όπου η Ford επενδύει σε κατασκευαστικές ενημερώσεις για να υποστηρίξει αυτή τη νέα πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων. Εάν το έργο στεφθεί με επιτυχία, θα μπορούσε να θέσει τη Ford σε θέση να ανταγωνιστεί πιο αποτελεσματικά στην αναπτυσσόμενη παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλότερης τιμής, επαναπροσδιορίζοντας παράλληλα τον τρόπο με τον οποίο οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες προσεγγίζουν τη μείωση του κόστους των ηλεκτρικών οχημάτων. Η Ford δημοσιοποίησε λεπτομέρειες των νέων σχεδίων της, χωρίς ωστόσο να αποκαλύψει προδιαγραφές όπως η αυτονομία, τα χαρακτηριστικά ή οι χρόνοι φόρτισης αυτού του μελλοντικού ηλεκτρικού οχήματος. Ωστόσο, αποκάλυψε πώς σχεδιάζει να κατασκευάσει ελαφρύτερα, φθηνότερα και πιο αποδοτικά ηλεκτρικά οχήματα με λιγότερα εξαρτήματα, ανέφερε το Tech Crunch.
Όλα ξεκινούν με την πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων (UEV). Η πλατφόρμα θα υποστηρίξει πρώτα ένα μεσαίου μεγέθους φορτηγό και στη συνέχεια θα μπορούσε να υποστηρίξει ένα sedan, crossover, ένα SUV, ακόμη και μικρά επαγγελματικά φορτηγά, σύμφωνα με τον Alan Clarke, έναν βετεράνο της Tesla με 12 χρόνια εμπειρίας. Το UEV (Universal Electric Vehicle) είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Ford που κατασκευάζεται από την αρχή – μια στρατηγική αλλαγή για την εταιρεία, η οποία κατασκεύασε το Mustang Mach-E και τα Lightning EV χρησιμοποιώντας υπάρχουσες υποδομές και πρακτικές κατασκευής, όπως αναφέρει δημοσίευμα του ιστότοπου Interesting Engineering.
Δείτε το βίντεο:
